Malaysia Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp) menjadi tuan rumah kepada delegasi dari Persidangan & Pameran Jalan Raya Malaysia ke-11 2022 di Stesen MRT Chan Sow Lin pada 13 Oktober 2022.

Delegasi seramai 30 itu kebanyakannya adalah pentadbir awam, perancang bandar dan jurutera dari Malaysia dan seorang dari Kenya. Lawatan teknikal ke Projek MRT itu diadakan untuk mempamerkan sektor jalan raya utama dan projek pengangkutan di Lembah Klang dan menekankan tahap pencapaian infrastruktur pengangkutan awam terbaharu Malaysia. Stesen bawah tanah Chan Sow Lin adalah sebahagian daripada stesen Laluan MRT Putrajaya (PY) dan dipilih sebagai salah satu tempat lawatan teknikal.

Ts. Noor Aiman ​​Samsudin, Pengurus Projek I Laluan MRT PY mengalu-alukan kedatangan para delegasi dan memberi pengenalan tentang MRT Corp, peranan dan fungsinya dalam membangunkan dua laluan MRT di Lembah Klang – Laluan MRT Kajang (KG), dan Laluan MRT PY. Ts. Noor Aiman ​​turut memberi perancangan keseluruhan Laluan MRT PY, kriteria penjajaran projek dan kemas kini mengenai kemajuan pembinaan.

Lawatan teknikal diteruskan dengan pembentangan daripada En Mohar Zainal Abidin, Pengurus Kanan, Perhubungan Awam & Pengurusan Pihak Berkepentingan MMC-GAMUDA KVMRT (PDP) Sdn Bhd, Rakan Pelaksan Projek untuk Laluan MRT PY. Pembentangan bermula dengan kepentingan dan faedah mempunyai MRT di Lembah Klang seperti perbelanjaan perjalanan yang lebih rendah, kemudahan, kesesakan lalu lintas yang berkurangan, perlindungan alam sekitar, penjimatan masa, keselamatan dan rangsangan kepada ekonomi.

En Mohar kemudian meneruskan dengan gambaran keseluruhan projek dan menerangkan Tema Stesen kedua-dua stesen bertingkat dan bawah tanah. Stesen MRT Laluan PY dikategorikan kepada tiga tema – Stesen Warisan, Stesen Kontemporari dan Stesen Progresif dan setiap stesen mempunyai ciri peribadinya sendiri.

Para delegasi kemudiannya mengetahui tentang reka bentuk luaran dan dalaman Tren Laluan MRT PY. Sebagai contoh, livery warna luaran kereta api sangat menekankan ekspresi yang sangat kuat bagi bahagian hadapan. Bidai bahagian hadapan diperbuat daripada bentuk dan volume berstruktur kuat, mempamerkan keputusan, keselamatan dan keyakinan. Untuk bahagian dalam, tempat duduknya adalah dalam pelbagai warna biru untuk membawa animasi visual dan menggemakan persekitaran Tasik Putrajaya.

Sesi perkongsian ilmu itu juga menekankan cabaran yang berlaku semasa kerja-kerja pembinaan seperti bekerja di dalam ruang terkurung/koridor ketat dan kawasan berpenduduk padat, bekerja berdekatan dengan bangunan tinggi/kawasan kediaman dan kerja-kerja terowong di bawah trafik secara langsung, sibuk dan jalan utama dengan risiko lekukan dan lubang benam.

Para delegasi juga dimaklumkan bahawa Mesin Pengorek Terowong (TBM) dan transformasi digital kepada Pemodelan Maklumat Bangunan (BIM) adalah merupakan perancangan masa hadapan.

Lawatan teknikal diakhiri dengan lawatan sekitar stesen dan para delegasi dibawa ke jambatan yang menghubungkan stesen-stesen MRT dan LRT.