SEMPENA Pertubuhan Buruh Antarabangsa meraikan Sambutan Hari Sedunia bagi Keselamatan dan Kesihatan di Tempat Kerja (World OSH Day) setiap tahun pada 28 April, Malaysia Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp) telah menganjurkan sebuah persidangan selama dua hari semasa sambutan tersebut.

Dianjurkan di Pusat Latihan Klang Valley Mass Rapid Transit (KVMRT), Sungai Buloh pada 27 – 28 April 2017, tema untuk sambutan tahun ini adalah ‘Mengoptimumkan Pengumpulan dan Penggunaan Data OSH.’ Tema ini telah memberi tumpuan kepada keperluan kritikal tempat kerja untuk meningkatkan kapasiti untuk mengumpul dan menggunakan data keselamatan dan kesihatan (OSH) yang mantap.

Persidangan OSH ini telah dianjurkan dengan tujuan untuk mendidik MRT Corp, Kontraktor Pakej Kerja, MMC Gamuda KVMRT (PDP SSP) Sdn Bhd dan para individu dari agensi-agensi kerajaan berkenaan pelbagai isu keselamatan dan kesihatan dalam industri pembinaan.

Ia telah dilancarkan oleh Timbalan Ketua Pengarah Jabatan Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan (DOSH) Tuan Haji Omar Mat Piah. Dalam ucapan beliau semasa pelancaran, “Saya amat gembira Projek MRT telah mengambil tindakan yang selaras dengan Akta 514 OSH Akta 1994”. Akta ini ialah ‘Akta untuk memastikan peruntukan keselamatan, kesihatan dan kebajikan pekerja di tempat kerja, melindungi orang lain dari risiko atau keselamatan dan kesihatan yang berhubungkait dengan aktiviti di tempat kerja.’

Satu sesi penyampaian hadiah untuk beberapa pertandingan yang telah dianjurkan sebelum Hari OSH juga berlangsung semasa persidangan. Pertandingan ini membabitkan MRT Corp, MMC-Gamuda KVMRT (PDP) dan Pakej Kontrak Kerja (WPC) yang terbabit dalam Projek MRT. Anjuran ini telah bertujuan untuk mempertingkatkan kesedaran terhadap OSH. Pengiktirafan pencapaian terdahulu dalam MRT Laluan Sungai Buloh-Kajang (Laluan SBK) juga telah dianjurkan untuk WPC.

Hari pertama persidangan dimulakan dengan ceramah oleh beberapa individu terkenal dalam komuniti OSH di Malaysia.

Pensyarah Kanan Universiti Putra Malaysia Dr Vivien How telah memulakan persidangan dengan memberikan sebuah penyampaian tentang ‘Building a Safe and Healthier Nation: Are We There Yet’. Beliau telah memberikan maklumat bahawa peningkatan pekerja yang paling tinggi adalah dalam industri pembinaan. Oleh yang demikian, ia sangat penting untuk memastikan keselamatan pekerja tidak diambil ringan. Antara perkembangan yang ada adalah bahawa kini terdapat pelbagai cara untuk meningkatkan pengetahuan tentangnya. Majikan dan juga pekerja perlu senantiasa bekerja keras untuk mencapainya.

‘Mandatory and Enforcement on Scaffolding Requirement’ merupakan topik kedua persidangan yang telah diberikan oleh Encik Mohd Khairi Kamarulzaman dari DOSH. Khairi telah menerangkan tentang kepelbagaian cara perancah dan peraturan yang individu perlu patuhi. Antaranya ialah sebelum perancah digunakan, ia perlu diperiksa oleh individu yang telah diperakui untuk memastikan ia selamat untuk digunakan. Individu ini biasanya akan memeriksa perancah berada dalam keadaan yang baik terutamanya dengan cuaca di Malaysia yang boleh menjejaskan keadaannya.

Selepas makan tengah hari, Ir Tan Yean Chin, seorang ahli Board of Engineers Malaysia telah memberi penyampaian berkenaan kerja-kerja sementara pembinaan. Semasa penyampaian, beliau telah menerangkan kepada para hadirin bahawa kerja-kerja paling bahaya ialah kerja sementara. Pelbagai contoh musibah yang telah berlaku dari projek-projek pembinaan di dalam negara telah ditunjukkan. Tan memuji Projek MRT di mana projek ini merupakan projek pembinaan yang satu-satunnya ada penyelia bawah tanah untuk kerja yang dilalukan di bawah tanah.

Di akhir hari pertama, Ketua Bahagian Keselamatan, Kesihatan dan Kualiti Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan Malaysia (CIDB) Tuan Haji Sazali Che Amat telah bercakap tentang ‘Akta 520 CIDB dan Keperluan Piawaian Perancah.’ Beliau menerangkan bahawa CIDB mempunyai hak untuk mengesahkan peralatan pembinaan dalam sektor pembinaan termasuk perancah selaras dengan peraturan Seksyen 33C (1). Para kontraktor juga telah disyorkan untuk mendapatkan Sijil Piawaian dan Pematuhan yang dikeluarkan oleh CIDB selepas mereka menerima peralatan dan barang dari pembekal. Dengan adanya sijil, barang-barang akan dianggap sah dan sesuai untuk digunakan dalam industri pembinaan.

Hari kedua persidangan telah bermula dengan Ketua Kuarters Pekerja, Kesihatan, Keselamatan dan Alam Sekitar MRT Corp Encik Yusof Kasiron memberi penyampaian tentang Kad Laporan OSH Projek MRT. Beliau membentangkan statistik kejadian MRT Corp yang lepas bagi MRT Laluan SBK dan sasaran bagi MRT Laluan Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya (Laluan SSP). Penambahbaikan bagi MRT Laluan SSP telah dilaksanakan untuk MRT Corp dan WPC belajar dari pembinaan Laluan SBK. “Kesilapan adalah bertujuan untuk pembelajaran dan bukan untuk diulangi”, kata Yusof.

Pengarah Keselamatan, Kesihatan dan Alam Sekitar MMC Gamuda-KVMRT (PDP SSP) Sdn Bhd Encik Steven Walton telah menerangkan tentang pendekatan keseimbangan kad skor dalam industri pembinaan. Pada masa ini, beliau menyebut bahawa MRT Corp bersama MMC-Gamuda selaku Rakan Pelaksana Projek memainkan peranan penting dalam menetapkan tahap penilaian kepada WPCs. Contoh tahap penilaian yang baik harus ditunjukkan oleh pengurusan tertinggi kedua-dua pihak supaya menjadi contoh kepada syarikat lain.

Sebuah sesi tentang keselamatan mengangkut barangan berat telah diadakan oleh Pengurus Keselamatan dan Kesihatan IJM Construction Sdn Bhd Encik Mohd Yusaini Mohd Yusof. Langkah-langkah keselamatan perlu diambil ketika aktiviti ini berlangsung terutamanya apabila bekerja di kawasan yang terhad dan kecil. Banyak perancangan perlu diambil oleh organisasi-organisasi lain bagi memastikan kerja-kerja akan berjalan dengan lancar. Sebuah video tentang pemasangan jejantas Stesen MRT Taman Pertama telah ditunjukkan kepada para hadirin kerana ia telah dilaksanakan oleh IJM Construction Sdn Bhd.

Ketua Keselamatan, Kesihatan dan Alam Sekitar MMC-Gamuda KVMRT (T) Sdn Bhd Encik Christopher Fenton telah menerangkan tentang kerja-kerja perobohan dan langkah keselamatan yang perlu diambil. Tapak pembinaan Projek MRT mempunyai laluan pejalan kaki berbumbung di kawasan awam. Ini dibina untuk keselamatan orang awam yang mungkin melalui kawasan ini.

Pengurus Persekitaran Kesihatan dan Keselamatan Siemens Malaysia Sdn Bhd Puan Noraini Daliman telah menerangkan tentang langkah keselamatan yang perlu diambil ketika memasang keretapi. Kereta MRT, yang dipasang di kilang pemasangan keretapi di Rasa, Selangor, merupakan satu-satunya kilang sepertinya di Malaysia. Siemens bekerjasama dengan SMH Rail Sdn Bhd. Semua kakitangan di sini perlu menjalani kursus pengurusan keselamatan elektrik sebelum memulakan kerja mereka.

Satu penyampaian tentang Pengurusan OSH yang diamalkan telah diberikan oleh Encik Kumalan Jeyacelan dari RD Resources Sdn Bhd. Pembabitan syarikat ini dalam Projek MRT adalah ia telah dianugerahkan kontrak bagi bangunan tempat letak kereta bertingkat di Stesen Bandar Tun Hussein Onn. Beliau mengatakan bahawa ketika kerja pembinaan berlangusung, syarikat beliau perlu melaporkan kepada MMC-Gamuda tentang status kemaskini berkenaan dengan keselamatan yang mungkin berlaku. Dengan ini, keselamatan selalu dipertingkatkan dan latihan luaran selalu dianjurkan untuk kakitangannya.

Penyampai kedua terakhir persidangan ini ialah Encik Alan Beaty dari MMC-Gamuda KVMRT (PDP) Sdn Bhd. Beliau telah membincangkan tentang ‘Safety Aspect in Launching Girder Operation’. Topik ini sangat menarik kepada para hadirin kerana pasukan beliau, sentiasa bekerjasama dengan kakitangan pengurusan trafik projek. Pelan pengurusan trafik perlu sedia ada dan maklumat terkini harus dikemaskini dari masa ke semasa. Ini adalah kerana jentera berat biasanya melalui jalan raya yang sesak dan pelan yang jitu harus diadakan.

Penyampai terakhir persidangan ini ialah dari Encik Alan Beaty yang merupakan Pengurus Tapak Antarabangsa Pelatih Skim Latihan Keselamatan. Beaty yang sedang melawat Malaysia untuk beberapa hari, mempamerkan kepada para hadirin mengenai pelbagai had jalanraya di Lembah Klang untuk pejalan kaki. Masalah tingkahlaku pemandu dan juga persekitaran kawasan landskap yang kurang sesuai dilihat sebagai satu masalah di negara ini. Beliau menekankan walaupun Stesen MRT adalah berdekatan dengan lokasi beliau, namun akses ke stesen dengan berjalan kaki adallah agak sukar.

Persidangan yang berlangsung selama dua hari dilihat sebagai satu kejayaan dan semua hadirin telah diberikan segulung sijil penyertaan. Persidangan seperti ini membantu MRT Corp dan rakan kongsi untuk mempamerkan kepentingan keselamatan dalam projek yang sedang dijalankan.